Тема: В.К.
Большая часть тяжелого профиля,на участке Пенза-Ряжск,идёт до Пачелмы,за Пачелмой,и в вплоть до Ряжска уже профиль полегче,поменьше кривых малого радиуса,подъемы не особо затяжные,и много прямых участков с бархатным путем.Вообще,там можно с успехом ездить с одной секцией,на фото видно,что в активной работе ДГУ первой секции по ходу движения,вторая работает в холостую,но в связи с тем что все тепловозы 2ТЭ10У\М в 2009 году из Моршанска передали в Пензу,и Ульяновск,закрыв при этом там тепловозное депо,оставив там всего лишь ремонтно из за чего вся эта,так называемая реструктуризация,и привела к такому делу как двухсекционный вариант "Десятки".Если раньше по Моршанску у ПДСов частенько менялся локомотив,то с 2009 года это бывает только у грузовых,и то,редко,потому как грузовых на этой линии,с каждым годом всё меньше,и меньше....
Тема: Кстати, народ.. А подскажет кто, почему последнее время всё в две секции ? Тогда как несколько лет назад практически всегда в одну любой пассажирский состав возили.
В две секции потому что,одну секцию разворачивать негде,лок идёт до Ряжска без отцепа,там разворотного круга нет,следовательно одной секцией ездить невозможно.
