Тема: Сколько можно?
Каждый десятый снимок электровоза на линии сопровождается вопросом почему поднят тот, а не другой токоприемник. Зайдите на форум. там все уже разжевано. Даже инструкция по эксплуатации токоприемников выложена
Тема: С левой стороны
светофоры ставятся достаточно часто. Например входные по неправильному на многопутных участках (2 и более путей), заградительные там же и т.д. и т.п. А на участке от Москвы до Рязани стоят повсеместно, так как там участок с левосторонним движением. Согласно инструкций светофоры ставятся слева если нет возможности установить их справа. Ну и если так просишь, то оцени светофор с левой стороны
Тема: Re wolzow
Когда-то, не так давно, пытались пустить ЭР200 от Питера до Москвы за 3 часа 55 минут. В таком режиме он отходил всего лишь около месяца. В один из прекрасных дней по ст.Угловка при скорости 190 км/ч у него заклинили якорные подшипники одного из ТД. В результате инциндента тягач лег на ось. Стоянка поезда, а соответственно и опоздание в Питер составило 2 часа. Ну нельзя эксплуатировать это ведро с гайками с такими скоростями, нельзя! Слишком возраст у него почтенный.
PS АлехВ! Видимо плохо ищите. Стоимость билета в один конец 3500 руб. Дороже чем ЭР200, но и намного комфортнее. Составность поезда - вагоны 1-го и 2 класса + кабак.
Согласно инструкций светофоры ставятся слева если нет возможности установить их справа. Ну и если так просишь, то оцени 
