Тема: Что значит какой такой?
А кто и зачем поручил Вам задать этот вопрос?
Ну ром комбинированый он производит.
А вот с чем комбинированый, это и есть главный секрет!!!
Тема: Видите ли, уважаемые спорщики,
в те времена, как, впрочем, и нынче, вопрос о том кому дадут награду и какую именно практичести не зависел от реальных заслуг. Сверху спускалась разнарядка с указанием требований к награждаемым - возраст, партийность, пол, трудовой стаж, национальность, принадлежность к рабочим/ИТР и т.п. И начиналось раскладывание большого пасьянса треугольником (администрация, партком, профсоюз)...
Да, естественно, лентяй ни при каких условиях (если он, конечно, сам не член треугольника) награды не получит, а вот получит ли ее действительно лучший работник? Абсолютно не гарнтировано, не попал в требования - пролетел.
Естественно, списики проходя сверху вниз урезаются в свою пользу каждой инстансцией - министерство, главк, трест... А потом, снизу вверх на утверждение, опять таки вычеркивается за счет нижестояших...
Все вышеизложеное нимало не умаляет действительных трудовых залуг механика Сапрыкина.
Тема: А зачем улыбаться?
Первые ТЭ3 изготовлялись с кабиной, аналогичной кабине ТЭ2 по конструкции, но чуть больших размеров. А это, кстати о птичках, 5-й ТЭ3 Коломенского завода.
Первая серия тепловозов ТЭ3 имела кабину машинста как у ТЭ2 - с небольшими окнами и отдельным прожектором на крыше, а с 1957 г. начался выпуск второй серии с кабиной как у ТЭ7 - с увеличенным остеклением и полуутопленным прожектором. Выпуск начался с №098 Харьковским заводом, с №1030 - Коломенским, а на Ворошиловградском с № 2011 или №2012 (точнее неизвестно), то есть общее колическтво локомотивов первой серии составляет 137 (или 136). Можете почитать про ТЭ3 подробнее.
Тема: Как мне сказал человек,
имевший очень тесные связи с заводом, что "в какой то момент негативы просто исчезли и никто так и не знает как и куда".
Если бы я знал, что в 99-м можно было еще что раздобыть, то рванул бы не думая, что там на машине подскочить...
