Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 28 29
30            
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 866 фотоизображений на 174 страницах. Выведено: с 386 по 390 фотоизображение.
Икарус 280 Тема: !
Увы, нет столько не живут
 

« Первая страница  «  ...  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 866 фотоизображений на 174 страницах. Выведено: с 386 по 390 фотоизображение.
ТГМ23В-2580 Тема: ?
Как это могут быть разные слова к одному локомотиву? Если это ТГМ23В, то странно было бы увидеть в словах для поиска 2ТЭ116! А об отсутствии слов вообще я уже много раз писал – это безобразие.
 

« Первая страница  «  ...  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 866 фотоизображений на 174 страницах. Выведено: с 386 по 390 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 866 фотоизображений на 174 страницах. Выведено: с 386 по 390 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 866 фотоизображений на 174 страницах. Выведено: с 386 по 390 фотоизображение.
Икарус 280 Тема: Саша
Конечно могли. Это бортовой номер. Автобус списывается и номер присваивают другому. А ещё существует порочная практика перебивки номеров, когда машина не выходила свой ресурс и её номер перебивают на другую, по накату отработавшую свой срок.
 
Икарус 280 Тема: !
Если кого интересуют икарусы, предлагаю заглянуть на этот форум. Тут публикуют фотки редких и вообще всех икарусов. И таких икарусиков
 
Икарус 280 Тема: О скорости и годах жизни
Официально считается 70. Конкретно эта модель имела более мощный, по сравнению с базовой мотор, и могла сдюжить 100 (сам пробовал). Была ещё модель 280.03 с принципиально другими мостами и ускоренной коробкой, на той можно было выжать 120. Агрегат на фото умер (был порезан) в 1995 г.
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования