Тема: Незаменимый....
Как это причем здесь они?
Именно их я и имел ввиду.
Альтернатива 2ЭС4К
Для пассажирских поездов это ЭП20
Для грузовых возможно 2ЭС10 Гранит.
Вы меня убедили в том,что альтернативы этому электровозу нет и не может быть в ближайшее время...
Тема: ....
2ЭС10 и ЭП20 это ведь новое поколение электровозов с асинхронным тяговым приводом.
При эксплуатации двухсистемника ЭП20 не нужны станции стыкования и смена локомотива.
При смене рода тока достаточно только нейтральной вставки.
Что так же является достоинством.
Тема: 2ЭС4К
А ведь еще есть новый 2ЭС10 Гранит,но если не ошибаюсь у них ранее были проблемы с надежностью...
А ведь когда Крым стал нашим туда переправили не один десяток ЧС2Т,я уверен что в Крыму они не ездят 120 км/ч как на ГХ окт.жд. и что там тоже не самый легкий профиль пути...
И ЭП20 будет все больше и больше выпускаться,можно сказать что это неплохая альтернатива 2ЭС4К!
Тема: Константин,мне вот что интересно...
Почему на этом участке для грузового и пассажирского движения используется только один безальтернативный электровоз 2ЭС4К?
ВЛ10 еще работают в грузовом движении по всей стране,а тут их всех убрали,типа свой ресурс исчерпали...
Аналогично тому что тут так же 40 лет работал только ВЛ8?
Пассажирский ЭП2К что никак не впишется в кривые со своей "лимузинной базой"?