Тема: Ага, а при неудачно попытке, помощник получал по роже этим самым жезлом и паровоз всё-равно приходилось останавливать
ага, бывало так
первые аппараты появились на отечественных железных дорогах в 1924 году.
Тема: в электрожезловую систему входят два аппарата, установленных на каждой станции
они ограничивают перегон. станции соединены проводом.
на каждом жезле выбит порядковый номер, серия, название станции.
Каждому перегону соответствует своя серия жезлов.
При отсутствии поездов на участке в жезловых аппаратах на обоих станциях число жезлов в сумме должно быть четным.
Конструкция аппарата такова, что более одного жезла извлечь нельзя.
Перед отправлением поезда дежурный по станции по телефону запрашивает разрешение станции приёма и, соответственно, выдачу жезла поезду.
Для обеспечения безостановочного движения применялся механический жезлообмениватель.
С паровоза выкидывали жезл, а новый жезл дежурный подавал бригаде на специальной дуге, которую на ходу помошник ловил рукой и ,соответственно, получал жезл.
Стоит отметить, что данная система оптимальна для участков с малым движением, но достаточно надежна.
