Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 27 28 29
30            
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 826 фотоизображений на 166 страницах. Выведено: с 416 по 420 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 826 фотоизображений на 166 страницах. Выведено: с 416 по 420 фотоизображение.
2ЭС4К-075 Тема: какая истерика?
выносите свою пид-озабоченность под другие фото, вот и всё. Ну и работайте в пиде, раз есть желание. При чём тут истерика, неудобная трактовка ваших навязчивых нездоровый ассоциаций и реализм, я думаю, не понял никто.
 
2ЭС4К-075 Тема: тогда сделаем проще
комментарии под моими фото, где будет присутствовать слово ''пид'' и его производные, я буду расценивать как проявление неуважения к работникам РЖД (а по-другому это назвать нельзя) и удалять. Оскорблять нас, железнодорожников, вам никто права не давал. А Вы, уважаемый ТЕХ&МЕХ, с русским языком явно не в ладах, ибо буквы ''i'' в нём нет, либо уж читайте как ''рид''... В любом случае, свои пид-проблемы не нужно выливать на других, будьте умнее.
 

« Первая страница  «  ...  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 826 фотоизображений на 166 страницах. Выведено: с 416 по 420 фотоизображение.
Солнце в проводах... Тема: Узнаю ЧПК!
простите, по какому признаку?
 

« Первая страница  «  ...  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 826 фотоизображений на 166 страницах. Выведено: с 416 по 420 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 826 фотоизображений на 166 страницах. Выведено: с 416 по 420 фотоизображение.
Северная горловина парка "Г" ст. Адлер Тема: 1507
машинист имеет право работать на любой серии локомотива, пройдя курс обучения и получив заключение на работу на какой-то конкретной серии, при этом род тока значения не имеет. Я не думаю, что мы тупее коллег из депо, работающих на переменниках, так что весь вопрос в обкатке на другую серию, и всё.
 
Северная горловина парка "Г" ст. Адлер Тема: Простите
но вы безнадёжно далеки от железной дороги. Предположим, не будет станций стыкования - и что? Где сменится машинист, выехавший из Адлера? В Кавказской? В Тимашевской? В Ростове? В Тихорецкой? Как он будет себя чувствовать, приехав домой? Уже сама жизнь доказала, что участки обслуживания придумали отнюдь не дураки - транжиры казённых денег, а умные люди, которых этот вопрос волновал в первую очередь! Второе - в горной местности более целесообразна электрификация именно на постоянном токе, и это тоже не плод моей фантазии! Именно потому, что я действительно сам всё знаю, как Вы выразились, меня и возмущает бездумное повторение чьих-то тезисов, ссылка на некие выгоды и т.п. Да, удлинение тяговых плеч - дело безусловно выгодное, но подумали ли Вы (и те, кто непонятно с какой целью ратует за этот переменный ток) о состоянии здоровья машиниста, на таком плече работающего? К тому же, если, не дай Бог, до этого дойдёт, то мы, машинисты депо Туапсе, просто окажемся за забором, а ведь у нас семьи, дети. И получится, что одних будут убивать (в прямом смысле) работой на длинных плечах, а других лишат возможности кормить свои семьи. Понимаю, что Вам и остальным это пофигу, но таким будет мой ответ.
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования