Тема: Как ты его подловил!
Похоже, единственный обитатель этой линии. Тепловоз принадлежит заводу "Электроизолит" в Хотьково. А эта ветка - их подъездной путь. Было дело, работал я в этих местах.
Тема: Вы немного ошиблись,
часть, занимающаяся бактериологическим оружием, находится с другой стороны города и никаких подъездных путей к ней нет (говорю как абориген ). Эти вагоны - резерв РЖД, они на станции иногда неделями стоят. Часто в окне вагона бумажка, на ней написано из какого поезда вагон. Никакие ракеты в таких вагонах не перевозят, для них есть специальные вагоны. Про в/ч говорить не буду (знаю, но низзяя ), но в чем-то Maxfactor прав насчет ПВО. Правда есть еще момент: с этой ветки уходят также подъездные пути на Загорский лакокрасочный завод. Поэтому вагоны могут стоять в ожидании покраски (это предположение, видел как-то вагон "России" в пятнах шпаклевки, а через некоторое время он стоял свежепокрашенный. Хотя не факт, что это был один и тот же вагон).
Тема: Ну так иногда называют обычные пассажирские вагоны,
из-за того, что они имеют какой-то класс: СВ, купе, плацкарт, сидячий (или раньше было 1, 2 класс и т.д.). Я имел в виду, что до Ставрополя ходит пригородный из старых плацкартных и сидячих вагонов, верно? Вы там живете, должны знать лучше.
Тема: Интересно!
А не подскажете ли, куда она ходит от Кавказской? Там дизельная тяга только на Ставрополь, но туда вроде поезда из классных вагонов ходили.
Тема: Разве это охота на уток?
Вот мне как-то доводилось видеть в Краснодаре примерно в 1997 г. пригородный "Краснодар-Новороссийск": 5 вагонов под ЧС8! Притом это было не один раз.