Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 27 28 29
30            
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 90 фотоизображений на 18 страницах. Выведено: с 41 по 45 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 90 фотоизображений на 18 страницах. Выведено: с 41 по 45 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 90 фотоизображений на 18 страницах. Выведено: с 41 по 45 фотоизображение.
27WE-003 Тема: почему над главными путями висит одинарный контактный провод
Потому что это не главные пути. На боковых путях станции обычно вешают одинарные провода. При трогании же с места токов по 1000-2000А не бывает
 
27WE-003 Тема: Вроде электрификация ЖД на постоянном токе 3 кВ
Так точно, а что Вас смущает?
 
27WE-003 Тема: Тенденция однако
Это кому как. Меня, например, в свое время ЧС2К (Который ЯЭРЗ, не украинский) чуть заикой не оставил... Или всякие там "утиные носы"-разве лучше? Этот имхо, еще более-менее нормально смотрится
 

« Первая страница  «  ...  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 90 фотоизображений на 18 страницах. Выведено: с 41 по 45 фотоизображение.
Электропоезд 681.005-5 Тема: прекрасный фон
Что-то не узнаю это место. Это со стороны Смихова? Между туннелем на Прагу-главную и мостом через Влтаву?
 

« Первая страница  «  ...  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 90 фотоизображений на 18 страницах. Выведено: с 41 по 45 фотоизображение.
Электровоз 350.014-7 Тема: Всё-таки не понимаю я, как "продвинутая" Европа никак не может уйти от винтовой стяжки
Благодаря отсутствию автосцепок в Европе поезда очень плавно разгоняются и тормозят. Автосцепка, да еще СА-3, в пассажирском движении-это далеко не самое умное, что могло прийти в голову специалистам в СССР
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования