Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
««« ««    

Панель управления


« Первая страница  «  ...  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1135 фотоизображений на 227 страницах. Выведено: с 461 по 465 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1135 фотоизображений на 227 страницах. Выведено: с 461 по 465 фотоизображение.
А мы еще плюемся на ЯЭРЗ... НЭВЗ рулит.. Тема: зачесались и пытаются выпустить чего-то более современное.
Тут я имел ввиду якобы "разработки" ДМЗ в виде ЭД4МКМ-АЭРО и их "пятисотую серию", а так же ТорВЗ с их ЭТ4А.

Очередной раз убеждаюсь что всем на все глубоко пох**.
 
А мы еще плюемся на ЯЭРЗ... НЭВЗ рулит.. Тема: Согласен с NW полностью.
Правде надо смотреть в глаза, а не надеяться на лучшее, не замечая настоящее, и не тупо по ангельски веря "что на серийных образцах исправят". Смешно...

У нас только после подписания контракта на ЭС1, ДМЗ и ТорВЗ зачесались и пытаются выпустить чего-то более современное. А до этого 8 лет вообще не пойми чем занимались.
Так что закупку Сименсов полностью поддерживаю.
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования