Тема: А...
Это Ластовка откуда то взял и, как обычно, не говорит откуда. В силу этого, к его словам я особенно не прислушиваюсь. Я выложил сюда снимки этих тепловозов из Хьюстона, так там четко видны заводские плафоны с тысячными номерами и заводские надписи на кабинах. Только один был перекрашен с нанесеним номера по американским привычкам - без серии. Но плафоны, все одно, сохранили заводские - с 1006.
Тема: На американских дорогах они не работали,
только простояли под арестом из подозрений таможни в отмывании денег.
Потом возбухла FRA из несоответствия тормозов их требованиям. Опять стояли...
Потом все были выкуплены Людиновым, переставлены на наши тележки и проданы желающим.
Тема: to Zelden
"ТЭМ7А-0211 по буржуйской системе имел №1002"
А откуда такое соответствие? Когда они стояли в Хьюстоне, то у них тысчные номера были сделаны в Людинове, а не в США.
Тема: Там была какя то бартерная сделка.
Меняли тепловозы на какие то продукты - покупала в Штатх зернопереабатывающая компания.
Что, собственно говоря, и поставило на уши таможню. Ну не понимают они таких штучек и заподозрмлм каие то гешефты с отмыванием денег. И понеслось...
Тема: Это ж надо было так их разукрасить!!!
Полное врпечатление, что кемеровские "музейщики" впервые увидели паравозы вживую, а до этого видели их токмо в книжках раскрасках.
