Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июль 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 115 фотоизображений на 23 страницах. Выведено: с 36 по 40 фотоизображение.
2ЭС4К-043 Тема: места для съёмки
sashkaCHS7, здравствуйте!) Извините что не сразу отвечаю, просто щас не в СПб, поэтому не было возможности сюда зайти. Что касается красивых мест для съёмки, советую: Сосновское направление (участок от Капитолово до Сосново, там очень много красивых перегонов где можно пофоткать), Лужское направление (участок от Гатчины-Варш. до Луги-1), Витебское направление (в особенности перегоны Павловск - Антропшино и Тарковичи - Оредеж в районе моста через р. Оредеж), участок Горелово - Гатчина-Балт., Бронка - Лебяжье на Балтийском направлении ну и наверное пожалуй всё из красивых мест!) На Волховстроевском направлении можно очень много электровозов ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ15 и ЧС2Т с ПДСами выловить)
 

« Первая страница  «  ...  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 115 фотоизображений на 23 страницах. Выведено: с 36 по 40 фотоизображение.
Ст. Красное Село Тема: опоры кс
Денис, эти опоры заменили на ж/б в 1966 году, когда участок Лигово - Гатчина-Варшавская переводили с напряжения 1,5 кВ на стандартное 3,3 кВ. А вообще если не ошибаюсь то многие их этих первоначальных опор 1930-х годов были ещё во время войны убраны когда разбирали кс и вместе с тяговыми подстанциями увозили их подальше от боевых действий.
 

« Первая страница  «  ...  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 115 фотоизображений на 23 страницах. Выведено: с 36 по 40 фотоизображение.
Аутентичные опоры КС Тема: поперечены изначально для светофоров/семафоров?
Нет, эти опоры изначально для контактной сети и использовались. Такие ригельные опоры ставили на многих участках в 1950-е годы, когда электрификация жд-участков шла исключительно металлическими решетчатыми опорами. Вся фишка в том, что данные опоры позволяют одновременно выполнять и функцию переходных опор (которые держат сразу две подвески) и функцию анкерной опоры с грузокомпенсаторами. Т.е. такая опора позволяет сразу же за фиксатором КП разворачивать на 90° с помощью блока подвеску (как видно на фото) и затем за следующим блоком перекинуть его и подвесить груз из бетонных таблеток для натяжения подвески. А светофоры на эти ригели уже позже где-то в 1960-е годы устанавливали, дабы заново мостики и консоли не ставить для них и как вариант использовали!)
 

« Первая страница  «  ...  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 115 фотоизображений на 23 страницах. Выведено: с 36 по 40 фотоизображение.
ЧС200-008 Тема: ЧС200-008
Сегодня этот чех на Финбане видел. Радует конечно, что нормальные и надёжные машины ещё на ходу!) Вот интересно, а лаборатория кс есть в этом электровозе помимо путеизмерителя?
 

« Первая страница  «  ...  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 115 фотоизображений на 23 страницах. Выведено: с 36 по 40 фотоизображение.
Неопознаный Китайский маневровый тепловоз Тема: тепловоз
А этот китайский неопознанный тепловоз хоть рабочий?
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования