ЧС7-010
Автор: Папарацци
Дата: 22.05.2007 20:36
Размер: 1200х869px, 316.6 KB
Комментариев: 0
Просмотров: 1247
Рейтинг: 5.00 (1 голосов)
Описание: [+]

ЭР2Т-7183
Автор: Папарацци
Дата: 22.05.2007 19:38
Размер: 1200х839px, 338.9 KB
Комментариев: 0
Просмотров: 1209
Рейтинг: 4.33 (3 голосов)
Описание: [+]

ЧС200-007
Автор: Папарацци
Дата: 21.05.2007 15:25
Размер: 1100х774px, 387.1 KB
Комментариев: 5
Просмотров: 1853
Рейтинг: 4.43 (7 голосов)
Описание: [+]

"Скатертью, скатертью Главный ход стелится и упирается прямо в небосклон...".
Автор: Папарацци
Дата: 18.05.2007 10:15
Размер: 1200х878px, 307.6 KB
Комментариев: 7
Просмотров: 1964
Рейтинг: 4.85 (7 голосов)
Описание: [+]

ЭТ2М-045
Автор: Папарацци
Дата: 17.05.2007 10:14
Размер: 1200х888px, 332.1 KB
Комментариев: 3
Просмотров: 1345
Рейтинг: 5.00 (1 голосов)
Описание: [+]

ЧС2Т-1043
Автор: Папарацци
Дата: 16.05.2007 20:12
Размер: 1200х883px, 355.2 KB
Комментариев: 0
Просмотров: 1220
Рейтинг: 5.00 (1 голосов)
Описание: [+]

ЧС2Т-956
Автор: Папарацци
Дата: 16.05.2007 20:12
Размер: 1200х900px, 431.7 KB
Комментариев: 0
Просмотров: 1320
Рейтинг: 0.00 (0 голосов)
Описание: [+]

ЭР200
Автор: Папарацци
Дата: 16.05.2007 19:43
Размер: 1200х834px, 346.6 KB
Комментариев: 2
Просмотров: 2455
Рейтинг: 5.00 (5 голосов)
Описание: Из наблюдений Абрамова Е.Р. Электропоезда ЭР200 были построены Рижским заводом в разное время в период 1973-1994 г.г. Первоначально в 1973-1974 г.г. завод построил 2(два) «головных» (№№101 и 103) и 12(двенадцать) моторных (№№112-114, 122-124, 132-134, 142-144, 152-154, 162-164) вагонов, обкатка которых была начата в апреле 1974 г., но в регулярную эксплуатацию поступивших лишь с 1 марта 1984 г. Составность электропоезда: ПК+к(МТ+М)+ПК, где коэффициент «к» может изменяться от 1(одного) до 7(семи). Далее в 1988 г. были построены 2(два) «головных» вагона №№105 и 107. Все построенные вагоны были в 1993 г. разделены на два состава 6(шесть) и 10(десять) вагонов и эксплуатировались на линии СПб - Новгород и СПб - Москва. В 1991 г. построено ещё 2(два) «головных» вагона №№201 и 203 и 4(четыре) моторных №№212-214 и 222-224. В 1993 г. были построены 4(четыре) моторных вагона №№232-234 и 242-244, а в 1994 г. 1(один) моторный вагон №252. Из всех построенных в 1991-1994 г.г. вагонов был составлен второй электропоезда ЭР200-02, вагоны которого первоначально, были несовместимы по электрическим схемам с вагонами первого поезда.')" onmouseout="UnTip()" alt="">[+]

ЭТ2М-057
Автор: Папарацци
Дата: 16.05.2007 10:10
Размер: 1200х900px, 346.2 KB
Комментариев: 3
Просмотров: 1258
Рейтинг: 3.00 (2 голосов)
Описание: [+]

Эр797-41
Автор: Папарацци
Дата: 15.05.2007 15:24
Размер: 1200х876px, 328.2 KB
Комментариев: 4
Просмотров: 2350
Рейтинг: 5.00 (2 голосов)
Описание: Ежегодно в День Победы Московская железная дорога организует путешествие на ретро-поезде для ветеранов Великой Отечественной войны. В текущем году было организовано два рейса.
В 11:00 с Киевского вокзала отправился поезд, который доставил ветеранов и участников праздничных мероприятий на Поклонную Гору, где для них был организован праздничный концерт с участием артистов российской эстрады и самодеятельных творческих коллективов. Для гостей работала полевая кухня. Также все желающие смогли посетить городские мероприятия на территории историко-культурного мемориала.
Затем в 14:00 ретро-поезд с ветеранами-железнодорожниками и их внуками, а также с почётными железнодорожниками, тружениками столичной магистрали, журналистами, представителями общественных организаций направился с Поклонной Горы на Рижский вокзал, где для почётных пассажиров была организована обзорная экскурсия в Музей истории железнодорожной техники. Снимок сделан 9.05.2007.')" onmouseout="UnTip()" alt="">[+]

ЭР2Т-7096
Автор: Папарацци
Дата: 13.05.2007 11:12
Размер: 1200х800px, 339.5 KB
Комментариев: 0
Просмотров: 1182
Рейтинг: 0.00 (0 голосов)
Описание: [+]

"Голубой экспресс среди зелёного".
Автор: Папарацци
Дата: 11.05.2007 20:11
Размер: 1200х900px, 368.7 KB
Комментариев: 10
Просмотров: 2803
Рейтинг: 4.69 (10 голосов)
Описание: Автор фотографии на этот раз прошёлся от платформы Радищево до платформы Алабушево. Сначала шёл вдоль путей, а затем стал искать место, чтобы сфотографировать поезд сверху. Решил забраться повыше на откос насыпи. Солнце всё время пряталось за облака, и я боялся, что снимок не получится. Но в какой-то момент солнышко снова выглянуло, и я сделал единственную фотографию. Скорость поезда была невысокая. Снимок сделан 8.05.2007.')" onmouseout="UnTip()" alt="">[+]