Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Сентябрь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
| 8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
| 15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
| 22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
| 29 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ40У-1028.1 и ВЛ40У-1459.1
   
ВЛ40У-1028.1 и ВЛ40У-1459.1
| Описание: |
04.08.2012г. Станция Котовск, Одесская ж.д. |
| Слова для поиска: |
ВЛ40У, ВЛ40У-1028.1, 1028.1, ВЛ40У-1459.1, 1459.1, Котовск |
| Дата загрузки в галерею: |
06.08.2012 20:42 |
| Просмотров: |
2642 |
| Скачиваний: |
1 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
705.0 KB |
| Автор фотоизбражения: |
mycel |
коммент |
3 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
SONY |
| Дата создания: |
04.08.2012 19:34:29 |
| Фокусное расстояние: |
45mm |
|
|
| Дата создания: |
04.08.2012 |
|
Навигация по страницам комментариев
| Найдено: 3 комментариев на 1 страницах. Выведено: с 1 по 3. |
 ВЛ40У-1028.1 и ВЛ40У-1459.1
Категория - Электровоз ВЛ40.Запорожье/ Львов |
08.08.2012 17:40 |
|
ogaio [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 09.03.2008
Комментарии: 95
|
Тема: львовянин и запорожец
я вообще не вижу , чтобы вл-60 тягали пассажирские..такие локомотивы в историю ушли уж только маневрируют на Знаменке и одессе... |
|
|
|
|
ВЛ40У-1028.1 и ВЛ40У-1459.1
Категория - Электровоз ВЛ40.Запорожье/ Львов |
08.08.2012 17:59 |
|
NKVDemon [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.02.2009
Комментарии: 58
|
Тема: неа
Совсем наоборот, между Одессой и Знаменкой через Колосовку пассажирские ходят только под ВЛ60. Котовск много своих передал в Знаменку, поэтому на котовском участке в основном ВЛ40У, но не всегда. |
|
|
|
|
ВЛ40У-1028.1 и ВЛ40У-1459.1
Категория - Электровоз ВЛ40.Запорожье/ Львов |
20.05.2013 20:12 |
|
ogaio [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 09.03.2008
Комментарии: 95
|
Тема: ...
а вл 80 в котовске остались? или Ермаки повытесняли всех? |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
| Найдено: 3 комментариев на 1 страницах. Выведено: с 1 по 3. |
|
