Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июль 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| 7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
| 14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
| 21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
| 28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
20.10.2012 Путепровод в Сергиевом Посаде. Дорожка от пешеходной лестницы упирается в только что построенный ОАО "РЖД" забор. |
| Слова для поиска: |
путепровод, лестница, забор, дорожка, Сергиев Посад, Сергиев, Посад |
| Дата загрузки в галерею: |
19.04.2013 23:34 |
| Просмотров: |
2684 |
| Скачиваний: |
1 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
285.1 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Maxfactor |
коммент |
30 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
Canon |
| Модель: |
Canon PowerShot G7 |
| Дата создания: |
20.10.2012 16:32:24 |
| Фокусное расстояние: |
7.4mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
 Что бы это значило?
Категория - Мосты и сооружения |
24.04.2013 01:06 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема:
У меня три специальности разного рода, какая именно интересует?
Тему задал автор, выложивший фото. Комментаторы эту тему только развили.
Хамить начал ты первый, так что результат дальнейшей беседы зависит от тебя.
Общаться я рад всегда, только не все и не всегда разделяют со мной это желание. |
|
|
|
|
Что бы это значило?
Категория - Мосты и сооружения |
24.04.2013 11:12 |
|
Тепловоз Грузовой [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 21.02.2013
Комментарии: 27
|
Тема: StepanovkA,
Меня заинтересовало твоё видео на сайте You Tube об испытании электропоезда ЭД6-0001, и о пробной поездке этого электропоезда по маршруту Москва-Вязьма-Москва. По отснятому видео я понял, что ты работаешь на ЭК ВНИИЖТ в Щербинке, и связан с испытаниями новой железнодорожной техники, и ЭД6-0001 в том числе. ЭД6-0001 испытывалась в 2001-м году. Я одно время работал слесарем на ЭК ВНИИЖТ (недолго правда) в 1999-м году, и знал в лицо нескольких испытателей нового подвижного состава. Может мы даже и знакомы, просто за столько лет немного подзабыли друг друга? |
|
|
|
|
Что бы это значило?
Категория - Мосты и сооружения |
24.04.2013 11:49 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема: Тепловоз Грузовой
К сожалению, это не моё видео. "Оригинальный" автор его выложил на Youtube в девяти частях, практически никак не обозначил для поиска, я видео скачал, все части соединил, вырезал лишние, не информативные кадры.
Только единственное, не указал автора видео. Сейчас отредактирую.
На Щербинке я не работал, из испытаний - был только на сапсановских, весной 2009 года, и то, только на той фазе, которая проходила для 01 состава на главном ходу (испытания на прочность конструкции и испытания тормозов). |
|
|
|
|
Что бы это значило?
Категория - Мосты и сооружения |
24.04.2013 14:01 |
|
Тепловоз Грузовой [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 21.02.2013
Комментарии: 27
|
Тема: StepanovkA,
На испытаниях по "Сапсанам", ты в качестве кого был: машиниста, или другого работника? Я например, в начале 1990-х годов работал помощником нашиниста электропоезда в депо Перерва. Застал даже "престарелые" ЭР22, в последние годы ихнего существования на МЖД. Удалось даже поработать на них. А в 1999-м году работал на ЭК ВНИИЖТ в Щербинке, но уже слесарем. Теперь всё уже в далёком прошлом. Сейчас новости о железнодорожном транспорте узнаю благодаря Интернету с нескольких сайтов. ПРОСТИ МЕНЯ ЗА МОЁ ПРОШЛОЕ ХАМСТВО, мы с тобой просто увидели здесь на сайте одни и те же фотографии, но разница заключалась в том, что каждый из нас их увидел со своей стороны точки зрения. Моя вина заключалась в том, что я "повёлся" за своей точкой зрения, не учитывая мнение других в том, что у каждого точка зрения на одни и те же фотографии, как и на всё остальное бывает разная. |
|
|
|
|
Что бы это значило?
Категория - Мосты и сооружения |
24.04.2013 15:52 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема: Тепловоз Грузовой
Да там на испытаниях кроме машиниста и помощника было чуть ли не 150 всяких должностей... Куча представителей всяких, немцы, австрийцы, инженеры, наши с депо, москвичи с ВНИИЖТа, и лок. бригад - аж четыре штуки на один состав)).
Туда я попал, так сказать "для перенимания опыта со стороны иностранный коллег", для ознакомления с техникой, принципами действия, и с некоторыми, не особо засекреченными тех. решениями.
Пробивался на Сапсан только из-за жуткого интереса, возникшего после первых моих "контактов" с ЭР200, первых поездок на нем. Ну и особенно после того, как впервые лазал по Соколу вместе с одним слесарем, который его ремонтировал, слушая байки про этот поезд)).
ЭР22 (в усмерть драную) в своей жизни видел только один раз в Металлострое, х.з. зачем она там стояла - как сказали, вроде для какого-то музея, вроде для Питерского.
Вроде вот это она: http://trainpix.org/photo/22476/
Ладно, ничего страшного. Покричали, разрядились немного. Главное что каждый понял ошибки со своей стороны   |
|
|
|
|
Что бы это значило?
Категория - Мосты и сооружения |
24.04.2013 16:31 |
|
Тепловоз Грузовой [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 21.02.2013
Комментарии: 27
|
Тема: StepanovkA
Что же теперь насчёт "Сокола"? На разных железнодорожных сайтах разная информация: одни пишут, что он не прошёл испытания ввиду технических недоработок, в других: что его попросту "завалили" в угоду Сименсу. Даже если смотреть и по тем и по другим причинам, он может ведь всё-таки ездить, пусть даже со скоростями ЭД4МК,для него всё же лучше, чем стоять и ржаветь без дела в депо. Или же его ждёт судьба ЭД6-0001, быть растащенным по музеям? |
|
|
|
| |
|
Что бы это значило?
Категория - Мосты и сооружения |
24.04.2013 19:01 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема: Тепловоз Грузовой
Технических недостатков в нём полно. Даже без немцев.
Причем таких, для исправления которых нужно по сути проектировать новый поезд - с другими телегами, ТЭД, тормозами, тяговым оборудованием и с прочими вытекающими из этого факторами.
То есть по сути - создавать Сокол-2, и с соответствующим "двукратным" финансированием на разработку, изготовление, испытания, наладку. Всё по новой, короче.
Учитывая первый опыт - доверять второй раз этим горе-строителям как-то нелогично. Тем более, учитывая, что скоростной поезд разрабатывали - подводники, а строили - судостроители вместе с какими-то непонятными тихвинскими "специалистами". Это просто ядерная смесь какая-то.
Даже, если при чисто теоретическом новом проектировании учитывать опыт создания ЭР200 - вряд ли что-то из этого получится. Сам по себе - он разработка 60-х годов, и в то время был далеко не идеальным поездом - там косяков так же тьма-тьмущая, на которые не особо обращали внимания ввиду того, что он был "лицом" МПС/РЖД, и стандартам своего времени создания практически соответствовал. Поэтому, во время эксплуатации в последние годы - на него просто "закрывали глаза".
Эксплуатация Сокола как "медленного" электропоезда - невыгодна по элементарным причинам: нет никаких технологий и стандартов ремонта для него, нет ремонтной базы, нет квалифицированного персонала, самое главное - нет опыта эксплуатации данного типа техники, не от чего даже отталкиваться. Какой бы он ни был - но это скоростная техника, требующая особого обслуживания, которое обеспечить по вышеперечисленным причинам - нереально.
На скоростях до 120 км/ч можно спокойно эксплуатировать комфортабельные версии ЭД4М - это проще и дешевле.
В общем, это говорилось не раз - но по сути, Сокол создавался для распила денег организациями, которые были на грани распада в 90-е годы. Если бы реально хотели создать электропоезд - поручили бы это дело тем, кто в этом хоть что-то понимает, но не подводникам с судостроителями.
Пусть на Сапсанах то же бабла попилили не слабо, но по крайней мере, в итоге получили работоспособный поезд, соответствующий современным стандартам и самое главное - нашим диким погодным условиям. |
|
|
|
|
Что бы это значило?
Категория - Мосты и сооружения |
24.04.2013 20:11 |
|
Тепловоз Грузовой [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 21.02.2013
Комментарии: 27
|
Тема: Поезд "Сокол".
Ирина, большое спасибо за внесённые фотографии. 
StepanovkA, большое спасибо за подробный ответ.  |
|
|
|
|
Что бы это значило?
Категория - Мосты и сооружения |
24.04.2013 21:23 |
|
StepanovkA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2010
Комментарии: 1136
|
Тема:
|
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
