Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IORE - cамый мощный из действующих.
   
IORE - cамый мощный из действующих.
| Описание: |
Локомотив IORE-103 и (104?) с составом вагонов, груженых рудой следует по о.п.(?) Гаммельстад в направлении станции Лулео, Швеция. (Luleå, Sweden)
Название IORE является аббревиатурой словосочетания «железная руда» («iron ore»).
Длина: 45810 мм (две секции)
Мощность: 10800 кВт (две секции)
Вес: 360 тонн (две секции)
Скорость: 80 км / ч
Производитель: Bombardier
Год постройки: 2000-2004
Количество выпущенных: 18 шт
Количество заказанных: 8 шт
Первый локомотив прибыл в Швецию в 2000 году. В 2001 введен в эксплуатацию и в течении 3 лет были поставлены все 18 заказанных локомотивов.
В 2007 году было заказно еще 8 локомотивов.
Каждая секция имеет номер и имя собственновенное. Имена - названия мест или населенных пунктов.
101: Polcirkeln
102: Malmberget
103: Luleå
104: Gällivare
105: Narvik
106: Kiruna
107: Svappavaara
108: Torneträsk
109: Abisko
110: Björkliden
111: Katterat
112: Vassijaure
113: Bergfors
114: Rautas
115: Stenbacken
116: Stordalen
117: Boden
118: Murjek
Все три оси каждой тележки ведущие. Скорость, торможение и другие функции контролируются компьютером.
Две секции могут тащить состав весом 8000 тонн.
Каждая секция может эксплуатироваться раздельно, но такое случается редко.
Используются для перевозки составов с железной рудой из Кируны (Kiruna) в порты Нарвик (Narvik) и Лулео (Luleå .
Принадлежат шведской горнодобывающей компании LKAB.
Дополнительная информация (на шведском), еще фото лока и кабины здесь - http://www.jarnvag.net/lokguide/Iore.asp |
| Слова для поиска: |
IORE, Швеция |
| Дата загрузки в галерею: |
09.06.2009 23:26 |
| Просмотров: |
3422 |
| Скачиваний: |
0 |
| Рейтинг: |
5.00 (15Голос(ов)) |
| Размер: |
760.8 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Daim_ON |
коммент |
12 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
NIKON CORPORATION |
| Дата создания: |
01.10.2008 15:23:39 |
| Фокусное расстояние: |
58mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
 IORE - cамый мощный из действующих.
Категория - ЗАРУБЕЖНАЯ ТЕХНИКА |
20.06.2009 15:20 |
|
aus1988 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.01.2009
Комментарии: 22
|
Тема: 1
Что тут сравнивать самые мощные электровозы в России ВЛ85 почти 12000кВт и ВЛ15 почти 11000кВт |
|
|
|
|
IORE - cамый мощный из действующих.
Категория - ЗАРУБЕЖНАЯ ТЕХНИКА |
20.06.2009 15:33 |
|
Алексей Задонский [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 03.04.2008
Комментарии: 1626
|
Тема: aus1988, не стоит преувеличивать;)
Они все же послабее будут - ВЛ15 - 9000 кВт(в длительном режиме - 8400), ВЛ85 - 10020(в длительном - 9360), ВЛ86Ф чуток посильнее, но он не пошел в серию... |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
