Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 766 фотоизображений на 154 страницах. Выведено: с 551 по 555 фотоизображение.
Как в старые времена... Тема: 2 Maxfactor
Ты бы в сторону поворотного круга прошёл. Там ТЭМ2 (Пензенские), 2ТЭ10М,У (Моршанские), ЧС2 (Самарские) и балашовские ЧС4Т. Милиция там зверствует. Так что с фотографированием на территории депо-осторожно!
 

« Первая страница  «  ...  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 766 фотоизображений на 154 страницах. Выведено: с 551 по 555 фотоизображение.
ЧС4Т-326 Тема: 2 l0gin
Я не думаю что ЭП1 или ЭП10 лучше. Я говорю о техническом состоянии машин, в котором они находятся. Я сравниваю состояние россошанских ЧС4Т (простите за назойливость) с балашовскими ЧС4. В какой раз говорю: их берут из-под забора! Я понимаю, что Россошь обслуживает достаточно большие плечи и на их машинах гоняет чуть ли не вся центральная часть России, а балашовские "мыльницы" курсируют от Пензы до Лисок. ЧС4 куда в более лучшем техническом состоянии, чем "тэшки" из Россоши, но их списали и режут, по чём зря!
Я тут в беседе с уважаемым _BRIGADI®_ом предложил такой вриант: кузов от ЭП10, кишки - ВЛ22! Просто, надёжно и проверено временем! От двойной системы питания, увы, придётся отказаться!
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования