Тема: ...
Машины оснащены устройствами для очистки путей от снега, погрузки его на специальный подвижной состав, транспортирования и выгрузки. Устройства могут быть установлены в одном специальном вагоне или в нескольких. В зависимости от этого машины делятся на снегоуборочные поезда и одновагонные снегоуборщики. Для железных дорог разработаны снегоуборочные поезда системы ПТКБ ЦП, (СМ-2) СМ-3, СМ-6 и одновагонные снегоуборщики СМ-4 и СМ-5. В состав снегоуборочного поезда входят: головная единица, один или несколько промежуточных полувагонов (для накопления снега) и концевой полувагон с устройством для его выгрузки. В качестве головной единицы разработаны снегоуборочные машины СМ-2; различных модификаций, СМ-6, СМ-3. Работа любой снегоуборочной машины основана на следующем принципе: снег с пути заборным органом подаётся на конвейер машины, который доставляет его в полувагоны (расположенные за машиной), для многовагонных единиц или в ёмкость для одновагонных. Заборный орган — основной рабочий орган машины, от него зависят область применения машины и качество работы. Существует два типа заборных рабочих органов: ножевой и роторный.
Ножевой рабочий орган (рис. 12.14, а) — это жёсткий нож. установленный впереди машины поперёк пути (служит продолжением ленточного конвейера 2). В рабочем положении нож опускается на 50 мм ниже уровня головки рельсов, поэтому на ноже сделаны вырезы для рельсов. При движении машины нож срезает слой снега и подаёт его на конвейер, где снег распределяется слоем. Недостатки этого типа заборного рабочего органа: нельзя очищать стрелочные переводы, переезды, пересечения; после прохода машины на пути остаётся слой снега, при уборке мокрого снега перед ножом может образоваться снежный вал, который движется впереди, не поступая на конвейер. Положительные особенности ножевого заборyого органа — простая конструкция, можно очищать снег с большими рабочими скоростями (большая производительность), малые удельные затраты энергии.
Роторный заборный орган (рис. 12.1.4, б) состоит из поперечного ротора-питателя 3 (как у двух- и трёхроторных снегоочистителей) с гибкими тросовыми или проволочными лопастями (ротор-питатель). При вращении ротора лопасти срезают снег до поверхности шпал и подают его на конвейер 2. Гибкие лопасти позволяют очищать стрелочные переводы, крестовины, переезды и т. п. Летом машины с таким заборным органом используются для очистки путей от засорителей (угля, торфа, шлака). Ножевым заборным органом оснащались снегоуборочные машины типа СМ в сочетании с ротором. Все выпускаемые снегоуборочные ма¬шины оснащены щёточным ротором-питателем. На снегоуборочной машине СМ-2 установлены нож и щёточный ротор-питатель, которые могут работать вместе или отдельно. С конвейера снегоуборочной машины снег поступает в промежуточные полувагоны снегоуборочного поезда, установленные за машиной. Кроме снегоуборщиков, на крупных станциях с интенсивным движением, где затруднён вывоз снега, можно использовать снеготаялки: забираемый с пути снег подаётся в цистерну с горячей водой или паром, где он тает, вода сливается в канализационную сеть. Стрелки очищают от снега при помощи электрических или газовых обогревателей, а также обдувают сжатым воздухом.
