Тема: ТТ-Модель
Такие амендорфы-"ОКтябри" делала и фирма PIKO для масштаба N. У меня есть такие, разных серий. Свет в них можно встроить тоже. Ещё Пико делала вагоны РИЦ старого образца, которые были на дорогах СССР, а также электровоз ЧС4 (выпускался серийно вплоть до 90г). Какая-то питерская фирма из ГДРовских заготовок для амендорфов делала багажные, почтовые и вагоны-рестораны, а также перекраску красных амендорфов под Стрелу.
Макет шикарный и сняито специально так, чтобы было максимально реалистично!
Тема: Гранд
Ага. Тверь. Столик "отъезжает", как в Гранде, нижняя полка 130, верхняя 90см. А душевая кабина справа в углу, как секция умывальника или отдельное помещение справа? Нет фотки купе целиком? (пусть и с геометрич. искажениями...)
Тема: Именно Москвич стал прототипом для автомобиля ЗАЗ-965.
Насколько мне не изменяет память прототипом был Фиат какой-то, 56г. У меня где-то валяется этот фиатовский каталог , можно глянуть.
Тема: с середины 60-х.
Инструкция про красные полосы появилась в 1972-73г, после несчастного случая. Поэтому на всех электровозах они появились начале 70х. До этого полосы в той или иной форме были в обязательном порядке, но они согласовались с дизайном и были как бы его составной частью (посмотрите снимки тепловозов ТЭ конца 60 начала 70х). Шкода обычно красила молдинги и элементы на морде светоотражающей краской белого (ЧС4Т, ЧС2Т) или желтого цвета (ЧС2, ЧС4). Поэтому Чебураха ночью смотрелся спереди как с двумя тонкими белыми полосами. Кроме того ставили красный светофильтр в прожектор. Но площади "засветки" морды видимо не хватало. Примерно с середины 70х также стали окрашивать светоотражающей краской ещё и нижнюю часть метельника и буферний брус. Буфера кстати в конце 60х тоже пооткручивали со всех электровозов для снижения веса. ЧС2 с буферами смотрелся очень солидно!
КАМА
