Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1135 фотоизображений на 227 страницах. Выведено: с 651 по 655 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1135 фотоизображений на 227 страницах. Выведено: с 651 по 655 фотоизображение.
2ТЭ121 Тема: Юрий Шепеленко
Я вам скажу только одно - если бы СССР был "великой державой" - то не было бы такого развала во время правления коммунистов. Эта страна была не на что не способна, что только говорит об этом элементарный ЭР200. Изучайте историю и меньше руководствуйтесь своими консервативными взглядами.
Ваша "правда" - ложь. Развал СССР начался еще в конце 60-х, и многие факторы макроэкономического и стратегического развития говорят об этом.
Более детальную ситуацию не вижу смысла обсуждать по понятным мне причинам.
 
2ТЭ121 Тема: почему эти тепловозы не передали в другое депо
На этот вопрос было отвечено под другой фотографией.
Я думаю не стоит верить чьим-то предрассудкам, а реально посмотреть на ситуацию. Из нескольких версий развития событий лично мне кажется более правдивой только одна - та, которая гласит об нежелании завода-производителя совершенствовать технику и исправлять свои "косяки" при проектировании. Это к сожалению бич многих моделей, так и не увидевших свет.
 

« Первая страница  «  ...  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1135 фотоизображений на 227 страницах. Выведено: с 651 по 655 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1135 фотоизображений на 227 страницах. Выведено: с 651 по 655 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1135 фотоизображений на 227 страницах. Выведено: с 651 по 655 фотоизображение.
ЭС1-001 "Ласточка" Тема: уровень её шума
Сами преобразователи ещё могут быть перенастроены, звук может изменится.
Сам собственно свист - только при начальном разгоне, потом звук уравнивается и не такой резкий.

И еще: даже учитывая эти факторы, скажу по опыту: мимо моего города Сапсаны шпарят 200 км/ч, мой дом примерно в километре от ж/д линии, так вот я слышу все что угодно от его движения, но не преобразователи.
 
ЭС1-001 "Ласточка" Тема: Каждое утро дома просыпаться от такого звука приятного мало.
Купите квартиру подальше от ж/д.
Еще раз повторяю, по громкости относительно ЭД она не тише и не громче.
К тому же, это все пустые и глупые заявления, прям как от желторотиков во время испытаний-запуска Сапсанов. Криков много, толку - 0(ноль).
Нет ничего громче 120-ти вагонного порожняка полувагонов под Выльником, или того хуже - под Фантомасом!!!
Не забывайте, видеокамеры не всегда пишут реальный по громкости, тональности, уровню и частоте звук.
 
ЭС1-001 "Ласточка" Тема: ДЭР-002
Ну так-то да... С вагоном от 075.

ну и звук при разгоне!
У них тяговая система разная, соответственно и звуки разные.
ЭД не намного тише, просто характер звуков другой. И не всегда это те звуки, которые должны быть. И чаще всего их слышно внутри, что очень не радует.
Надеюсь шумка у Ласточки нормальная и большинство звуков внутри не слышно, как у Сапсана.
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования