Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль


Содержание


Фотоархив

Январь 2017 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 25 26 27 28 29
30 31          
««« ««    




Online пользователи: 53

Всего сейчас 1 зарегистрированных пользователей (0 скрытых) и 52 гостей.
Митяй

Комментариев на странице: 

Комментарии к фотографиям

« Первая страница  «  ...  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 
Найдено: 168962 комментариев на 16897 страницах. Выведено: с 81 по 90.


Автор фотографии: evgen tch2
Тема: Прожектор
№№ 53 и 54 ламповые, дешевле и удобней в обслуживании.
Комментировал: evgen tch2  


Автор фотографии: beoppp
Тема: Спасибо вам КЭП!

Комментировал: Hottabich  


Автор фотографии: beoppp
Тема: @@@
Согласно Педивикии в статье "Сахалинская железная дорога" - 1067мм.
Ваш КЭП.

Комментировал: John Warner  


Автор фотографии: beoppp
Тема: Сахалин...
Сколько См тут жд. колея?
Комментировал: Hottabich  


Автор фотографии: beoppp
Тема: Красота!

Комментировал: Бурый  


Автор фотографии: Spv
Тема: *
Вид в сторону хвоста. В другую сторону ещё один Север.
Комментировал: Spv  


Автор фотографии: Spv
Тема: *
Вид в сторону хвоста?
Комментировал: Ivan  


Автор фотографии: glorg
Тема: какой-то немец
Стпроцентный румын. Он на немецкие машины класса V100 похож только внешне и очень отдаленно. Строились (и строятся) они заводом FAUR в Бухаресте (он же до 1990 г. з-д. им. 23-го августа, он же до 1948 г. - Malaxa). Этот вот CFR 80 (он же по другой классификации 040–DHC) и вариации на его же тему - основной локомотив для маневровых работ, а кое-где - и пригородного движения (оборудование для отопления поездов в нем предусмотрено заводом), в Румынии этих машин порядка 700 шт.
Комментировал: glorg  


Автор фотографии: glorg
Тема: и везде пременка
Исключительно. Вся электрификация в Румынии - 25 kV 50 Hz (там, где она, конечно, есть, но на основных направлениях она есть на всех). Дело в том, что электрификация на CFR началась только в конце 1950-х гг., когда технологию для переменного тока уже "обкатали" в соседних странах.
Комментировал: glorg  


Автор фотографии: glorg
Тема: @@@
Этот локомотив, кажется, какой-то немец, верно?
Комментировал: John Warner  

« Первая страница  «  ...  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу: 
Найдено: 168962 комментариев на 16897 страницах. Выведено: с 81 по 90.



Russian Railway Ring Яндекс цитирования
нижний новгород онлайн ;